他们直接签订零部件采购合同，而是同红钢集团的汽车零部件供应链签。

供应链公司将他们同全国其他零部件制造厂一起对比进行招标采购。

成本是能控制了，质量呢？

胡可深谙供应链采购的规则，他给这些新建厂下了一条死命令，不要一窝蜂，要分工明确。

有的厂生产螺丝钉，有的厂生产结构件，就是不能重合搞内部竞争。

不仅如此，某个厂想要扩大经营，那必须是在当前产品具有绝对品质保证的前提下。

也就是说，一个订单都做不好，就不要想着争其他订单了。

汽车城项目里其他总装厂还没有开工，但钢汽已经运营多年了，这些汽配厂有已经实现生产的。

刘少宗有所准备，在厂区就拿了其他厂生产的零部件进行对比，得出的结论确实如胡可所说。

“厂区挨着厂区，除了成本控制还有一个好处。”胡可解释道：“那就是低头不见抬头见。”

他指了指厂长讲道：“你问他好意思被人家当着面说产品质量不行吗？”

“恨不得总装车间就在隔壁，工人骂街他们都能听得见，有事直接找上门说事，不用扯皮。”

“这么安排确实有点意思。”

杨瑜生看着刘少宗对比零部件质量，点头说道：“要是这些厂的产品都进不了红钢的供应链，那可就不是丢脸的问题了。”

不是丢脸是什么？

丢饭碗呗——

杨瑜生看得很明白，这些零部件制造厂都是辽东各个厂在这里组建的分厂。

或者是辽东工业自己出资攒起来的厂。

再说的直白一点，这些厂同红钢集团的钢汽一样，同汽车城所有项目一样，目前都是三产。

如果失去了供应链的订单，就意味着他们今年无事可做，养这么多工人不要钱的啊？

到时候可不就是大家一起丢饭碗嘛。

所以这么设计，也是倒逼这些小厂子要抓好生产关，还要把好质量关。

从汽车城回来的路上，杨瑜生同胡可，同李学武聊的多，刘少宗基本没怎么说话。

他是在思考，在想红钢集团搞的这个汽车城项目能不能复制，由一机部牵头组织几个车企搞一搞。

当然不能在钢城搞，有红钢集团在钢城，就算是一七厂和京汽的合作项目也得绕路。

要搞就得在南方搞，最好是也搞出一个供应链来，或者帮助一七厂和