听见什么“骑着脖子上拉屎”之类的粗鄙之语，然后看看热闹。

将制度确定下来，他心中也松快了一点。

但实际上要做的事情反而更多了。

趁着修站点的这段时间，尽早将军衔定下来。

然后拿下动车制造基地，避免夜长梦多。

……

“1月16日，大雨”

“可惜她没抓住机会。”

……

“1月19日，小雨”

“人只有找到自己的位置，才会安定下来。”

又是熬了一个酣畅淋漓的通宵。

依托积分体系，乘务组和武装兵团体系也草草上线了。

列车长终于解决了列车的体制问题，他已经忘记自己这是第几次调整人员架构了。

按照何杰所说，乘务组和武装兵团内外分列。

乘务组对内，武装兵团对外，主要通过积分晋升，附加一些资历和考核条件。

苏焕还想着加一些战斗力限定。

比如尉官必须一阶以上，校级军官必须二阶以上。

但现在大家进化程度都不高，只能以后再说。

乘务组和武装兵团之间可以申请转换，但只能从头做起。

老三成为战斗组乘务长，老二转为副职。

马教授、徐主任、俞婧、万杏、黄海待遇等同乘务长，但不参与实际管理，日常事务还是原来的几个乘务长负责。

也就是说，武装列车总共十个乘务长，八个位置还有三个空缺。

小王、张凯不用说，各自归类。

陆骁、蒋蓉成为少尉，童子瞻、高远因为有功，一个是中尉，一个是少尉。

他们的部下一律划分成列兵。

士兵的划分一样采用现有军衔体系，预备役、列兵、上等兵、下士、中士、上士。

士官阶层被直接抹掉。

等到积分足够，再加上考核，上士就可以晋升为少尉，不再另外设置门槛。

打通整个晋升渠道。

包括陆骁等人也一样，相当于直接并入武装兵团之中，一样可以往上层层晋升，与何杰等人并列，甚至转入乘务组。

不过队长头衔算是额外待遇，放弃了就没有组织队伍接取任务的权限了。

想要再次接取任务，得达到少校级别。

整个武装列车，除了何杰给了一个大校，就俞悦和曲航两个少校。

剩下的全部压到尉官一级上了。

避免以后升无可升，导