木的工地动静。

河中一道半人高的石堰截出分叉，左右两岸都用红砂岩条石砌好了渠壁，渠口装了闸板，控制进水大小。

珠三角河流水位落差小，匠人们就是要用这个束水的法子，给水车提供动力。

从闸板形制上看，与巴达维亚的闸坝颇有相似之处。

霍英道：「这两处水闸是范师傅帮著建的。」

在岸上，还有一个直径两丈有余的大齿轮，在地上平放，轮齿全部向上，一旁还有个笼齿轮。这是模仿荷兰风车造的传动结构，在地面上平放，意味著是给牛马用的。

这处工坊新址是用的水力、畜力混动。

霍英介绍道：「这片工坊建好后，足能带起五座镗床，二十座车床、二十座铣床。连同粗锻也可以挪到此处，城里往后只负责冶炼、炒铁和精锻。」

霍英带著林浅在河边走，介绍新工坊的各个分区。

「最靠岸的是八座水轮与传动轴，三级传动，动力能供应全坊。

紧挨著的是粗锻场，有二十四座水力锻锤，锻炉、淬火池都挨在一处，毛坯出来直接转往后道工序………

一口气介绍了小半个时辰，霍英话锋一转：「只是，这些结构都要润滑，未来鲸油的消耗恐怕不小…林浅道：「原来在这等著呢。也罢，我这次来佛山，本也是为解决鲸油问题来的。染秋，把第六号图纸拿出来。」

「是。」染秋叫来随从，随从抱著牛皮图筒，她从中选出第六号打开。

霍英道：「外面风大，不如去屋里看吧。」

林浅道：「也好。」

众人走进一处工棚，桌上将图纸展开，随从拿出镇纸将图纸四角压住，墨线勾勒的巨舶形制登时显现。那船长十丈，型宽两丈五，底舱设十三道水密隔舱，船身尖底广船形制，三根桅杆，帆缆是软帆配三角帆。

捕鲸船要远洋作业，同时为追逐鲸鱼，还得够灵活，航速快，船体还得结实。

中式广船结构牢固，不易沉没，安全性高；软帆配三角帆，还可以有效提升航速，减轻自重。船艄向前伸出三尺捕鲸台，船只左舷配三架重型绞车，能将捕到的鲸鱼吊上甲板。

此船娓楼占地很小，主甲板平直，整片后甲板都是炼脂区，排设八口铸铁炼油锅，锅底满铺耐火砖，四周围起三尺高的铁皮护墙。