》，里头有一段，后来传诵一时：

“余观修路，初不解其故。及见铁轨成，机车试驶，黑烟起处，白汽如龙，声若雷霆，行若奔马，而后知之：此非路也，此国之筋骨也。”

“昔者秦修驰道，隋凿运河，皆功在当时，利在千秋。今唐人铺铁为路，以火为力，其速双倍于马。此路一成，天下为一。”

报馆的编辑，把这段话，用在了两京线通车特刊的卷首。

贞观十年，五月。长安，春明门外。

通车大典这一日，长安城，万人空巷。

春明门外，新落成的长安车站，人山人海。站台上，一列崭新的列车，静静卧在铁轨上。车头是“大唐二号”，崭新的钒钢外壳，擦得能照出人影；身后，挂着十二节车皮：前六节，装的是货，阴山的铁锭、登州的盐、陇右的毛料；后六节，载的是客，此次通车的第一批旅客，有官员，有商人，有书院的学生，还有沿途州县推举的耆老。

辰时三刻，李二亲临车站。

帝王没有讲长话。他登上站台，亲手，为车头揭了红绸。绸落处，露出车头侧面，鎏金的四个大字：

“天下通途。”

“发车！”

一声长鸣，“大唐二号”喷出白雾，车轮缓缓转动。站台上，十万人的欢呼，跟车轮的节奏一起，越来越响，越来越急，列车加速，冲出车站，向着东方，风驰电掣而去。

车窗里，第一批旅客，挤在窗边。

有跑了一辈子两京的老商人，扒着车窗，看着外面飞速倒退的田垄，忽然老泪纵横：“从长安到洛阳，老汉赶车，走了三十年，最快的一回，走了十九天。”

“他们说，这车，两日就到。”

“两日……”老人喃喃地，像是在念一个神话。

同车的几个年轻商人，起先还笑话老人没见过世面，可车过华州，年轻人也安静了。不是不说话，是看窗外看得出神。

首班车抵达洛阳站时，洛阳的百姓，把站台围了三层。车停稳，车门开，老商人第一个走下车，捧起站台上的黄土，闻了闻，放声大笑：

“两日！两日就从长安到洛阳了！神迹！简直是神迹！”

两日，真的到了。

首班车，五月十六辰时发，十七日午后，抵洛阳。八百里，两日。严格来说，其实不到两日，也就一日半的时间。

《大唐日报》的号外，连夜刊印