危的大连石油七厂，仅仅1公里。

可整架航班上的所有人，再也没能回家。

2002年5月8日，凌晨两点。

大连空难现场噩耗传开，举国震动。

公安部连夜下达紧急指令，火速抽调全国顶尖刑侦、法医、消防、理化专家，组建专项专家组。

一支精英队伍星夜启程，跟随国务院“五七空难处置小组，紧急奔赴大连失事海域。

凌晨3点40分。

国务院专项处置小组抵达大连。

带队的是国务院秘书长，随行的还有民航总局、交通部、国家安监局、公安部等多部门核心负责人。

车队刚抵达驻地，没有做片刻休整，便立刻召开紧急会议。

秘书长面色凝重，沉声开口道:

“现在什么情况？搜救进度、伤亡情况、现场状态，都要如实汇报。”

辽宁省应急负责人立刻起身汇报：

“报告组长！5.7空难客机已经坠入近海，市区及海域暂无次生爆炸。”

“我市公安、海事、应急部门已经全员出动，海上搜救正在全力推进！”

秘书长点点头，语气严肃：

“人命关天，分秒必争！所有善后、搜救、排查工作，必须严谨细致，绝不允许出现半点疏漏。”

“会后全员随我出海，实地查看坠海现场。”

一声令下，所有负责人即刻动身，乘船奔赴漆黑的失事海域。

没人知道，这场搜救，将会成为大连史上规模最大、参与人数最多、持续时间最长的海上救援行动。

空难发生仅仅五分钟。

大连公安局指挥中心就捕捉到空难预警，第一时间上报市政府。

市政府主要领导当即拍板，紧急下达搜救指令。

“立刻联动海监局、水产局、港务局、武警边防支队。”

“调集所有可用船只、救援人员，全速奔赴坠海海域。”

一时间，近海海面灯火通明，救援船只密密麻麻朝着事发海域集结。

四十余艘大型救援船轮番作业，搜救工作紧张、有序、高效地全面铺开。

在接下来的数个月里，这场搜救工作从未停歇。

事后官方统计的数据，让人感慨:

军方与地方累计出动船只128艘，总出船1331艘次，作业时长6955小时。

当地百姓自发参与搜救打捞，人次高达178