会比外卖更快。

我们现在面对的不是快的，是企鹅！快的只是企鹅伸进出行赛道的一只手，如果滴滴拿不到足够的弹药，腾企鹅会借快的把南方市场全部吃掉，再反手包抄我们！

到那时侯，滴滴不能因为没钱，连护城河都没来的及挖！

所以这不是一轮普通融资，是生死关头的弹药补给！

七千万美金不够，必须加上一亿可转债，才能让滴滴有跟企鹅掰手腕的底气！”

赵远舟接过话头，语气沉稳，“淡马锡对出行赛道的态度一直很明确——投，而且要早投。

快的背后是企鹅，而企鹅在移动端流量的掌控力有多强，我们都清楚。

滴滴要顶住企鹅系，至少需要在三年内把市场份额做到行业第一，并且一直保持领先。

这个过程中需要的资金量，会比外卖大战更可怕，所以A轮股权融资之外再加可转债，从财务逻辑上说得通。

我代表淡马锡表个态，A轮跟投两千万美元，没有任何问题！至于可转债部分，淡马锡愿意再认购三千万美元。”

淡马锡的表态让会议室安静了一瞬！

孙鹏抬眼看了看视频那头的淡马锡代表，没再提反对意见，而是直接问，“饿了么那边，张旭豪能提供什么实质性的支持？别跟我说战略合作框架，我要听能落地的。”

陆尧早就知道孙鹏会有这个提问！

他翻到“战略协同”那一页，上面列着几条非常具体的合作条款：“第一，滴滴的地推团队每进入一个新城市，饿了么的城市合伙人必须提供本地情报支持。

其中包括出租车公司的管理层关系，司机交接班聚集点，本地热门打车区域，这些情报由合伙人提供，滴滴按条付费。

第二，滴滴与饿了么共享用户出行与外卖消费的场景数据接口，饿了么把夜间外卖高频区域的数据开放给滴滴，帮助滴滴优化夜间运力调度。

第三，双方在重点城市开展联合补贴活动，用户叫车后可以拿到饿了么外卖券，点外卖后可以拿到滴滴打车券，流量互导，不做排他，但可以优先互通。

这些条款，张旭豪跟我已经口头确认了，我今天在会上正式提出来，等协议文本出来，饿了么就会签。”

孙鹏看着那几条，慢慢点了点头：“如果能落地，那滴滴