：「先生，我们可能要死了，机长受伤了，而我却不会开飞机。」

孙志伟听到后并没有立即说话，而是转身看了看机舱内的按钮和布局。

还行，这个机舱里用的是洛克希德马丁公司的经典双机位布局，跟以前他开过的C-130「大力神」布局差不多，按钮变化也不大。

确定能驾驶后，他才顶著强风走向副驾驶位，然后一边系安全带，一边对载荷官喊道：

「我是退役飞行员，下面将由我来驾驶，你负责导航，导航仪和雷达的仪表界面你会不会看？」

载荷官绝处逢生，心中狂喜的大声喊道：「先生，雷达员的岗位我做过。」

主驾驶位对著破损的洞口，孙志伟可不想让自己冻成冰棍，他简单的清理了一下后，就坐上了副驾驶位。

洛克希德马丁公司的双机位布局，让副驾驶位也可以全面操控飞机飞行，针对现在的情况，正好能用到。

此时他们已经进入中国领空，中国空管接管了救援频道，他们很快明白了两通救援信号的来源，应该是来自同一架飞机。

通过查询航线信息，他们首先确定了C-5运输机的编号等登记信息，空军雷达集中搜索西北上空，也很快找到了它的位置。

虽然雷达能看到飞机的飞行一直很平稳，但是空管的呼叫一直没有得到C-5运输机的回应，他们就猜到可能是通讯设备出了故障。