柏就真的带着车队骑到最后两公里，还剩最后一段爬坡的时候，才单飞了出去。

他的单飞是风驰电掣的。

最后几百米的7%的爬坡，李柏依旧保持着强劲的冲锋势头。

32分45秒！

李柏成功地刷新了崔克车队之前创造的最好成绩。

阿尤索他们之前骑出来的33分24秒，直接被李柏大幅度地超越了！

“好家伙，李柏用时提高了快50秒！”

解说心算一下，感慨道。

都接近一分钟的用时差距了！

这还只是这个赛段的成绩。

还只是能够让李柏将阿尤索挤下热座的成绩依据。

如果将这个差距再放到总成绩战线上，李柏对阿尤索、塞沙斯、德尔托罗他们的领先优势更是扩大到令人绝望的地步。

李柏对塞沙斯、德尔托罗的领先达到了两分三十多秒。

对阿尤索的领先更是接近三分钟！

环多菲内满打满算也就8个赛段。

现在赛程将要过半，李柏都领先了快3分钟的时间。

他们还怎么追得回来？

后面那五个赛段，李柏又不是就直接摆烂。

李柏还是会全力以赴，盛唐-CMA也会制定战术，在每个赛段都严守他们的追赶。

可以说每十秒，甚至每一秒的追赶都会很艰难。

别说还要追回来两分多、三分钟的时间。

“看李柏坐在热座上轻松的样子，他下个赛段恐怕还能再搏一搏。”

“下个赛段和下下个赛段的爬坡相对轻松一些，比较适合平路车手发挥。”

“但这也意味着GC车手没法在这种赛段追赶李柏。”

“不被李柏那变态的体力拉爆，不被李柏继续拉开分差就不错了......”